LPG přestavba,montáže,opravy,revize LPG Horní Jiřetín

Výhody LPG

Zde naleznete odpovědi na nejčastější otázky, týkající se LPG a přestavby vozidel na plyn.

Šetrnost životního prostředí

• nížší exhalace
• lepší spalnost
• nižší emisní limity

Ekonomická úspornost

• méně oprav (LPG šetří motor)
• kratší doba návratnosti
• zvýšení prodejní ceny

Technický pokrok

• nejmodernější technika
• přestavba bez komplikací
• vyšší dojezd díky alternativnímu pohonu
• vyšší životnost
• snadné přepínání z plynu na benzin a zpět

F.A.Q. - Odpovědi na často kladené dotazy

Co se skrývá pod názvem LPG ?

Plyn pro pohon automobilů je zkapalněný plyn (Propan/Butan), který se používá jako pohonná látka pro pohon Benzinových motorů. Je to vedlejší produkt při získávání zemních olejů a plynů, ale především je to vedlejší rafinerní produkt. Tento zkapalněný plyn se obejde bez přídavných Additiv, je téměř bez síry a spaluje škodlivé látky. Již desítky let se tato metoda u spalovacích motorů dobře osvědčila, tato pohonná látka je pro pohon automobilů stejně vhodná jako benzin, diesel nebo zemní plyn. Požadavky na LPG jsou v celé Evropě jednotné (DIN EN 589),a tak můžete bezproblémově cestovat.

Dá se do mého vozu zabudovat nádrž na LPG?

Z pravidla se dá LPG zabudovat do každého osobního vozu a to bez mechanických změn na motoru. Předpokladem je jen to, že automobil má benzinový motor. K zabudování nádrže na LPG je více možností, přičemž prostor pro náhradní kolo se na toto hodí nejlépe, jelikož LPG je do nádrže plněn v tekutém stavu pod celkem nepatrným tlakem asi 8 barů,tak se vejde celkem velké množství plynu i do malých nádrží, které v kufru vozu nezabírají mnoho prostoru.

Jak dlouho přestavba trvá?

Týmu našich pracovníků jež mají již dlouholeté zkušenosti, trvá přestavba jednoho vozu asi osm až dvanáct pracovních hodin.Dále je ještě nutno počítat s nutnými testy,jež jsou nutny k seřízení.Takže ve většině případech má zákazník své auto za tři dny zpět.

Jak je to s bezpečností ?

V bezpečnosti není rozdíl, jestli jezdíte vozidlem poháněným benzinem,naftou a nebo zkapalněným plynem. Je ale dobré vědět, že namontovaná zařízení podléhají příslušným předpisům a kontrolám.

Jak tato přestavba vozidla na LPG probíhá ?

Při přestavbě na LPG je do vozidla zabudováno plynové zařízení (existuje více druhů ) a přídavná nádrž na plyn,čož vám umožňuje jízdu jak na benzin,tak i na plyn.Toto je možno přepínat, dle vaší volby paliva přepínačem,jež je umístěn na přístrojové desce. V případě, že plyn v nádrži dojde, přepne se zařízení automaticky na benzin. Další z mnoha výhod je, že díky nádržím na benzin a na plyn, je možno déle jezdit bez toho,aby jste museli často natankovat.

Kde a jak můžete plyn čerpat?

Čerpání je podobné , jako u benzinu a plynových čerpacích stanic stále přibývá.  I ostatní státy Evropy jsou již hustě pokryty sítí LPG čerpacích stanic např.: Holandsko,Belgie, Francie, Itálie, Německo a Polsko. Upozornění: u některých zahraničních čerpacích stanic na LPG je k čerpání potřeba adaptéru.

S jakými výdaji mám počítat?

Předem: je jedno,jaké LPG zařízení si necháte u nás namontovat,vždy se jedná o zařízení od špičkových výrobců, což zaručuje velmi dobrou kvalitu.Cena přestavby vozidla na plyn se pohybuje mezi 15.000,00 a 48.000,00 ,což závisí především na typu vozidla.(viz.ceník) Většinou se vyplatí si vypočítat vratnost vaší investice. K tomuto můžete použít náš kalkulátor návratnosti montáže. Pravidlem je, že se při výši 20.000 kilometrů najetých v roce tato investice vrátí asi za rok a půl.

Typy LPG zařízení

Sekvenční zařízení

Sekvenční zařízení (na výši současné technické úrovně) každý válec má svůj dávkovací ventil. Tato moderní zařízení mají již často, jinak prováděný počítačový výpočet z benzinu na ekvivalentní množství plynu. Tudíž je tato přestavba a naprogramování snazší, vyžaduje ale sekvenční nebo skupinové sekvenční Benzinové vstřikování. Moderní vozidla mají tuto techniku již od poloviny 90. let. Po zavedení norem výfukových plynů Euro 3 a Euro 4 s EOBD (Euro-On-Board-Diagnose) se stalo sekvenční vstřikování benzínu velice potřebné. Dosažení normy výfukového plynu Euro 4 je bez problému dosažitelné popř. je i možno ho překonat(tvrdí alespoň přestavitelé). V každém případě je nutné zažádat si o současné (popř. Vozidlu odpovídající) platné potvrzení normy pro výfukové plyny, jinak není možné povolení technickou prohlídkou.
Quelle: Wikipedia Duben 2007
Prins-zařízení popis od výrobce
BRC-zařízení popis od výrobce

Venturi

Venturi je již dlouhodobě osvědčené a ne tak cenově náročné zařízení. U kterého se nachází dávkovací ventil, jež je zabudován v přísavném hrdle, kde pod tlakem řídí dávkování plynu.
Díky zúžení tohoto přísavného profilu se dá ale počítat s trochu vyšší spotřebou a mírnou ztrátou výkonu. Tato technika se osvědčila jako způsobilá, až do norem výfukových plynů Euro 2 (popř. z. T. také D3).

Quelle: Wikipedia duben 2007

Schéma LOVTECK

Schéma MAGIC 2

Vozidla přestavěná na pohon LPG